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宝骏汽车相信大家都不陌生，在燃油车时代，宝骏510在一些时间里销量甚至可跟哈弗H6掰手腕，曾经宝骏510月销也有破5万辉煌时刻，确实恐怖。但我们发现没有？这几年的宝骏汽车渐渐没声音了，彷佛消失了。其实如今的宝骏也在转型新能源中，在5月25日晚，宝骏也交出了他转型新能源的产品：宝骏悦也，售价7.98万和8.98万，主打的是入门级。

第一眼看见宝骏悦也，我的第一感觉就是小，其本身的长宽高为3381mmx1685mmx1721mm，轴距2110mm，如此的尺寸数据确实非常小，虽说他的定位是小型SUV，但如果有微型SUV，这个尺寸绝对是属于微型SUV类型的，因为没有微型SUV分类，所以只能归类到小型SUV了。

整车造型上，宝骏悦也如同他的谐音“越野”，前脸采用的就是硬派越野的设计元素，如其灯组造型就足够硬派，前脸依旧是封闭式设计。整个侧面造型是方方正正的类型，一样是越野车常见的造型，但其整车只有三门的因素，侧面上就彻底体现了他的小了。整个尾部造型一样是较为方正的设计，并且还拥有外挂式备胎的位置，如此的整车设计，毫无疑问走的就是独特的“”越野“路线，确实非常高的辨别度。

宝骏悦也的内饰质感还是不错的，方向盘本身采用了皮质包裹，也拥有多功能按键，质感以及便捷性都不错。内饰细节上，虽然售价亲民也拥有流行的联屏设计，全系都拥有两块10.25英寸组成的联屏，并搭载KiOS智能网联，全系都支持语音识别控制，智能化程度还是不错的。值得说明的是，本身这款车就是四座的车型，并且本身车很小，所以内部的空间是较为一般的，对空间不要有太多期待。

相关的配置上，7.98万版和8.98万版的配置差异主要就是L2级别辅助驾驶，怎么选就看消费者有没有L2辅助驾驶的需求，整车的配置对于这价位还是不错的。

动力系统上，宝骏悦也搭载的是50kW的电机，电池是磷酸铁锂电池，容量为28.1kWh，带来的CLTC纯电续航是301km，全系支持快充。本身电机的性能就属于入门级，所以其最高车速是100km/h，时速也属于是入门级的。底盘上，其采用的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，这还是值得点赞的。

整体来看，宝骏悦也是宝骏汽车转型新能源的重磅车型，这款车主打的就是独特性，外观确实辨别度很高，内饰以及配置整体的表现也不错，现在就看有多少朋友会买账了。